THAI เผยไตรมาส 2/66 พลิกมีกำไร 2,262 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 170% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่ขาดทุน 3,221 ล้านบาท หลังรายได้จากการขนส่งผู้โดยสารเพิ่ม-เพิ่มความถี่เที่ยวบินในเส้นทางบินยอดนิยม-เพิ่มจุดบิน 7 เส้นทาง พร้อมเดินหน้าแผนฟื้นฟูกิจการของอย่างเข้มข้นต่อเนื่อง


นางเฉิดโฉม เทอดสถีรศักดิ์ เจ้าหน้าที่สายการเงินและการบัญชี เปิดเผยว่า ในไตรมาส 2/66 บริษัทมีกำไรสุทธิ 2,262 ล้านบาท ปรับตัวเพิ่มขึ้น 170% จากช่วงเดียวกันของปีก่อนที่มีผลขาดทุนสุทธิ 3,221 ล้านบาท คิดเป็นกำไรต่อหุ้น 01.04 บาท ในขณะที่ช่วงเดียวกันของปีก่อนขาดทุนต่อหุ้น 1.48 บาท โดชมี EBITDA หลังหักเงินสดจ่ายหนี้สินตามเงื่อนไขสัญญาเช่าเครื่องบินรวมคำเช่าเครื่องบินที่คำนวณจากการใช้เครื่องบินที่เกิดขึ้นจริง (Power by the Hour) ในไตรมาสเป็นกำไรจำนวน 9,307 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อน 7,245 ล้านบาท


โดยมีสาเหตุมาจากรายได้จากการขนส่งผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น 17,736 ล้านบาท ซึ่งบริษัทได้เพิ่มความถี่เที่ยวบินในเส้นทางบินยอดนิยม และมีจุดบินเพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนจำนวน 7 จุดบิน ได้แก่ ปักกิ่ง เซี่ยงไฮ้ คุนหมิง กวางเจา เฉิงตู ฮาเนดะ และฟุกุโอกะ


นอกจากนี้บริษัทยังมีรายได้จากการบริการอื่นๆ เพิ่มขึ้น 332 ล้านบาท ซึ่งหน่วยธุรกิจส่วนใหญ่มีรายได้เพิ่มขึ้นจากจำนวนผู้โดยสารของสายการบินลูกค้าเพิ่มขึ้น ยกเว้นรายได้จากธุรกิจคลังสินค้า โดยมีค่าใช้จ่ายรวมทั้งสิ้น 28,805 ล้านบาท สูงกว่าปีก่อน 5,980 ล้านบาท สาเหตุหลักมาจากคำใช้จ่ายดำเนินงานที่แปรผันตามปริมาณการผลิตหรือปริมาณการขนส่งเพิ่มขึ้น


สำหรับต้นทุนทางการเงิน (ซึ่งเป็นการรับรู้ต้นทุนทางการเงินตามมาตรฐานการรายงานทงการเงินฉบับที่ 9 : TFRS 9) มีการรับรู้ต้นทุนจำนวน 3,967 ล้านบาท สูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อน 865 ล้านบาท


ทั้งนี้ไตรมาส 2/66 บริษัทมีรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว-สุทธิ เป็นกำาใช้จ่ายรวม 2,643 ล้านบาท ส่วนใหญ่เกิดจากขาคทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ และผลขาดทุนจากการด้อยค่า ซึ่งเป็นไปตาม TFRS 9 ถึงแม้จะมีกำไรจากกรปรับโครงสร้างหนี้ก็ตาม


อย่างไรก็ตาม ในไตรมาสที่ 2/66 บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ยังคงดำเนินการตามแผนฟื้นฟูกิจการของบริษัทอย่างเข้มข้นต่อเนื่อง ทั้งการหารายได้จากการขนส่งที่มีการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ การปรับปรุงประสิทธิภาพฝูงบิน และการหาประโยชน์จากทรัพย์สินรองที่ไม่ได้ใช้ประโยชน์ในการดำเนินธุรกิจ โดยมีการดำเนินงานที่สำคัญ ได้แก่


การดำเนินการตามแผนปรับปรุงประสิทธิภาพฝูงบิน : รับมอบเครื่องบินแบบ A350-900 จำนวน 2 ลำ ซึ่งจะเริ่มปฏิบัติการบินตั้งแต่ 1 ก.ค. 66 เพื่อรองรับแผนการเพิ่มความถี่เที่ยวบินในเมืองสำคัญ เช่น กวางเจา เซี่ยงไฮ้ ปักกิ่ง เป็นต้น เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพฝูงบินให้รองรับการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบินและเพิ่มประสิทธิภาพในการสร้างรายได้ให้กับบริษัท ทั้งในปัจจุบันและในอนาคต


การหาประโยชน์จากทรัพย์สินรองที่ไม่ได้ใช้ประโยชน์ในการดำเนินธุรกิจ : จำหน่ายเครื่องบินแบบ B747-400 จำนวน 1 ลำและ B737-400 จำนวน 1 ลำ รวมทั้งเครื่องยนต์อะไหล่ที่ไม่ได้ใช้งานแล้ว จำนวน 4 เครื่องยนต์ ซึ่งส่งมอบให้กับผู้ซื้อแล้ว นอกจากนี้ บริษัทได้จำหน่ายหุ้นในบริษัท ขนส่งน้ำมันทางท่อ จำกัด จำนวน 1,868 หุ้น ซึ่งบริษัทได้รับเงินและโอนหุ้นให้ผู้ซื้อแล้ว


และการปรับโครงสร้างการดำเนินธุรกิจกลุ่มธุรกิจการบิน : เมื่อวันที่ 17 พ.ค. 66 คณะกรรมการเจ้าหนี้ของบริษัทได้มีมติเห็นชอบการปรับโกรงสร้างการดำเนินธุรกิจกลุ่มธุรกิจการบินของบริษัทตามแนวทางที่คณะผู้บริหารแผนฟื้นฟูกิจการและฝ่ายบริหารนำเสนอ


โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการฝูงบินให้สามารถวางแผนและพัฒนาเครือข่ายเส้นทางบินและเที่ยวบินให้ครอบคลุมความต้องการของผู้โดยสารได้อย่างไร้รอยต่อ และคาคว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2566 โดยในไตรมาส 2/66 ได้รับโอนเครื่องบิน A320-200 จำนวน 3 ลำ เข้ามาประจำฝูงบินของบริษัทเพื่อเตรียมทำการบินในเส้นทางระหว่างประเทศ ได้แก่ เดลี มุมไบ ย่างกุ้ง และธากา โดยบริษัทจะทำการทยอยรับโอนเครื่องบินจนครบ 20 ลำต่อไป