ล่าสุดคณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบผลการคัดเลือก บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ชนะการประมูลรถไฟฟ้าสายสีส้ม


โดยนายเศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่าที่ ประชุมได้เห็นชอบร่างสัญญารถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ โดย BEM เป็นผู้ชนะการประมูล ซึ่งศาลปกครองสูงสุดได้พิพากษายกฟ้องในทุกคดีและร่างสัญญาร่วมลงทุนได้ผ่านการตรวจพิจารณาของอัยการสูงสุดแล้ว

ส่วนนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม กล่าวเพิ่มเติมว่า หลังลงนามสัญญา BEM จะเร่งก่อสร้างทันที คาดว่าช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี จะเสร็จในปี 2571 และช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ จะเสร็จในปี 2573 โดยจะเดินรถได้ทั้งระบบในปี 2573


โดย BEM เปิดเผยว่ารัฐจะอุดหนุนค่างานโยธา 91,500 ล้านบาท และแบ่งผลตอบแทนให้รัฐ 10,000 ล้านบาท เมื่อหักลบกันแล้ว BEM ขอรับเงินอุดหนุนสุทธิ 78,288 ล้านบาท ลดลง 7% จากราคากลาง คาดว่าจะเปิดให้บริการปี 2571 ไม่มีปัญหาทางกฎหมายและไม่มีหน่วยงานใดคัดค้าน


ซึ่งการได้รับสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ในครั้งนี้ จะช่วยสร้าง New S-Curve ให้กับ BEM โดยมีระยะเวลาสัมปทาน 30 ปี รวมทั้งช่วยหนุนปริมาณผู้โดยสารสายสีน้ำเงินให้เพิ่มมากขึ้น


โดยโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทางรวม 35.9 กิโลเมตร จำนวน 28 สถานี แบ่งเป็น 2 ช่วง ได้แก่ ส่วนตะวันออก (ศูนย์วัฒนธรรมฯ-สุวินทวงศ์) ระยะทาง 22.5 กิโลเมตร จำนวน 17 สถานี (สถานีใต้ดิน 10 สถานี และยกระดับ 7 สถานี) การก่อสร้างแล้วเสร็จ 100% ส่วนฝั่งตะวันตก (บางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรมฯ) ระยะทาง 13.4 กิโลเมตร จำนวน 11 สถานี (สถานีใต้ดินตลอดสาย)


ด้านนักวิเคราะห์บริษัทหลักทรัพย์ หยวนต้า (ประเทศไทย) จำกัด ระบุว่า มติประชุม ครม. วันนี้เห็นชอบผลการคัดเลือกเอกชนโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ซึ่งจะเป็นบวกต่อ BEM และ CK


ขณะที่นักวิเคราะห์จากบริษัทหลักทรัพย์ ฟิลลิป (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) ระบุว่า คาด CK จะได้รับ Sentiment บวกจากการที่ BEM เป็นผู้คว้าโครงการก่อสร้างสายสีส้ม ซึ่งอาจจะเข้ามาเพิ่ม Backlog ขึ้นให้ไปแตะระดับ 2 แสนล้านบาท ในปีนี้ ซึ่งจะทำให้การเติบโตของ Backlog มีความโดดเด่นกว่าหุ้นอื่นในอุตสาหกรรมเดียวกัน


สำหรับทิศทางการเติบโตของ BEM นักวิเคราะห์จากบริษัทหลักทรัพย์ เอเซีย พลัส จำกัด คาดไตรมาส 2/67 มีกำไรสุทธิ 985 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 9% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน และ 16% จากไตรมาสก่อนหน้า จากธุรกิจรถไฟฟ้าที่เติบโตต่อเนื่อง รวมถึงเงินปันผลจาก CKP และ TTW รวม 373 ล้านบาท แม้ธุรกิจทางพิเศษจะเติบโตต่ำ แต่ยังเป็นรายได้หลักที่มั่นคง


ในไตรมาส 3/67 คาดรายได้จากรถไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นจากการปรับค่าโดยสาร 1 บาทต่อเที่ยว และคาดว่าเงินปันผลจาก TTW จะประมาณ 180 ล้านบาท ส่งผลให้กำไรสุทธิใกล้เคียง 1,000 ล้านบาท ซึ่ง BEM มีรายได้มั่นคงจากสัมปทานทางด่วนและรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน และคาดว่าจะเซ็นสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีส้มภายในปีนี้ นอกจากนี้ยังมีโครงการซื้อหุ้นคืนวงเงินไม่เกิน 4,000 ล้านบาท ซึ่งคาดว่าจะส่งผลบวกต่อนักลงทุน แนะนำ "Outperform" ราคาเหมาะสม 11.00 บาท


ส่วน CK นักวิเคราะห์จากบริษัทหลักทรัพย์ เมย์แบงก์ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) แนะนำ "ซื้อ" โดยราคาหุ้นที่ลดลง 14% ใน 3 เดือนที่ผ่านมา สวนทางกับผลประกอบการที่ดีขึ้น คาดกำไรปี 2567 จะโต 40% จากปีก่อน เป็น 2,040 ล้านบาท จากการเติบโตของบริษัทลูกและงานก่อสร้างที่เร่งขึ้น


ทั้งนี้ CK มี Backlog สูงถึง 1.2 แสนล้านบาท และคาดว่าจะได้งานเพิ่มจากโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มในครึ่งปีหลัง 2567 ส่วนไตรมาส 2/67 คาดกำไรสุทธิ 495 ล้านบาท โต 2% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน และ 309% จากไตรมาสก่อนหน้า ได้แรงหนุนจาก CKP, BEM และเงินปันผลจาก TTW ประเมินราคาเป้าหมายที่ 26 บาท