THAI เดินหน้าขั้นสุดท้ายของแผนฟื้นฟูกิจการ เตรียมกลับเข้าเทรด SET ปลาย มิ.ย. 68 หลังประชุมผู้ถือหุ้น เม.ย. นี้ พร้อมเดินหน้าขยายฝูงบิน เพิ่มเที่ยวบินอินเดีย-ปากีสถาน เร่งทำรายได้โต 2% พร้อมตั้งเป้าผู้โดยสาร 16.5 ล้านคน


นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ประธานคณะผู้บริหารแผนฟื้นฟูกิจการ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI เปิดเผยว่า สำหรับการดำเนินการตามแผนฟื้นฟูกิจการในขั้นตอนถัดไป ที่ประชุมคณะผู้บริหารแผนดำเนินการเพื่อบรรลุเงื่อนไขผลสำเร็จของแผนฟื้นฟูกิจการข้อสุดท้าย โดยได้มีมติเรียกประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้นซึ่งจะจัดขึ้นตามข้อกำหนดของแผนฟื้นฟูกิจการในวันศุกร์ที่ 18 เมษายน 2568 และกำหนดวันกำหนดรายชื่อผู้ถือหุ้นที่มีสิทธิเข้าร่วมประชุมและออกเสียงในที่ประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้น (Record Date) เป็นวันศุกร์ที่ 14 มี.ค. 68 เพื่อพิจารณาอนุมัติกำหนดจำนวนกรรมการบริษัท จำนวน 11 ท่านหรือ 12 ท่าน

โดยประกอบด้วยกรรมการในปัจจุบันจำนวน 3 ท่าน ได้แก่ นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ นายชาญศิลป์ ตรีนุชกร และพลอากาศเอก อำนาจ จีระมณีมัย และกรรมการเข้าใหม่จำนวน 8 ท่านหรือ 9 ท่าน (ตามแต่จำนวนกรรมการที่ที่ประชุมผู้ถือหุ้นลงมติอนุมัติ) โดยรายนามกรรมการเข้าใหม่ที่เสนอต่อที่ประชุมผู้ถือหุ้นเพื่อพิจารณาเลือกตั้งประกอบด้วยกรรมการจำนวน 6 ท่าน ได้แก่ นายลวรณ แสงสนิท ดร. กุลยา ตันติเตมิท นายชาครีย์ บำรุงวงศ์ พลตำรวจเอก ธัชชัย ปิตะนีละบุตร นายชาติชาย โรจน์รัตนางกูร และนายชาย เอี่ยมศิริ และกรรมการอิสระจำนวน 3 ท่าน ได้แก่ นายณปกรณ์ ธนสุวรรณเกษม นายยรรยง เดชภิรัตนมงคล และนายสัมฤทธิ์ สำเนียง


ทั้งนี้ ภายหลังจากบริษัทได้รับมติอนุมัติจากที่ประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้นแล้ว และได้รับอนุญาตจากศาลล้มละลายกลางแล้ว บริษัทจะดำเนินการจดทะเบียนการเปลี่ยนแปลงจำนวนกรรมการ และการแต่งตั้งจดทะเบียนกรรมการใหม่ ก่อนที่จะดำเนินการยื่นคำร้องต่อศาลล้มละลายกลางเพื่อขอยกเลิกการฟื้นฟูกิจการต่อไป


“คาดจะสามารถนำหุ้น THAI กลับเข้ามาซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (SET) ได้ในช่วงปลายเดือนมิ.ย. 68 โดยบริษัทเตรียมดำเนินการยื่นคำร้องต่อศาลล้มละลายกลางเพื่อขอยกเลิกแผนฟื้นฟูกิจการในเดือนเม.ย. 68 ภายหลังจากมีการประชุมผู้ถือหุ้นในวันที่ 18 เม.ย. 68 อย่างไรก็ตาม ภายหลังออกจากแผนฟื้นฟูกิจการ บริษัทยังมีฟนี้ที่ต้องชำระตามแผนประมาณ 87,000 ล้านบาท โดยจะชำระหนี้ภายในปี 2579 หรือทยอยชำระหนี้ปีละประมาณ 10,000 ล้านบาท” นายปิยสวัสดิ์ กล่าว


นอกจากนี้ ที่ประชุมคณะผู้บริหารแผนเมื่อวันที่ 25 ก.พ. 68 มีมติอนุมัติการลดมูลค่าที่ตราไว้ (Par Value) ของหุ้นของบริษัทฯ จากหุ้นละ 10 บาท เป็นหุ้นละ 1.30 บาท เพื่อชดเชยผลขาดทุนสะสมทางบัญชีของบริษัทให้ใกล้เคียงศูนย์มากที่สุด โดยจะทำให้ทุนจดทะเบียนและทุนชำระแล้วของบริษัทลดลงจากจำนวนประมาณ 283,033 ล้านบาท เป็นจำนวนประมาณ 36,794 ล้านบาท และทำให้ผลขาดทุนสะสมลดลงเหลือ 180 ล้านบาท


การดำเนินการดังกล่าวไม่ได้ก่อให้เกิดความเสียหายแก่เจ้าหนี้หรือบริษัทฯ แต่อย่างใด และไม่ส่งผลกระทบต่อส่วนของผู้ถือหุ้นรวมในงบการเงินของบริษัทฯ อีกทั้ง ไม่มีผลกระทบต่อมูลค่าบริษัทหรือมูลค่าต่อหุ้น เนื่องจากมูลค่าต่อหุ้นไม่ได้ถูกกำหนดจากมูลค่าหุ้นที่ตราไว้ (Par Value) และเป็นการเปิดโอกาสให้บริษัทสามารถพิจารณาจ่ายเงินปันผลในอนาคตให้แก่ผู้ถือหุ้นของบริษัทรวมถึงเจ้าหนี้จากการแปลงหนี้เป็นทุน และเป็นการเพิ่มความน่าสนใจของหุ้นให้แก่นักลงทุนภายหลังการกลับเข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ฯ หรือหากในอนาคต บริษัทต้องการที่จะระดมทุนเพิ่มเติมโดยการออกหุ้นเพิ่มทุนเพื่อนำมาใช้ในการประกอบกิจการหรือชำระหนี้ตามแผนฟื้นฟูกิจการ บริษัทก็สามารถดำเนินการได้โดยไม่ติดขัดเรื่องผลขาดทุนสะสมซึ่งเป็นเพียงตัวเลขทางบัญชีอีกต่อไป


ด้านนายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI กล่าวว่า บริษัทตั้งเป้าหมายรายได้ปี 2568 จะเติบโตไม่ต่ำกว่า 2% จากปีก่อนที่มีรายได้ 187,989 ล้านบาท จากการปรับกลยุทธ์ขายตั๋วเครื่องบินผ่านช่องทางเครือข่ายมากขึ้น และจำนวนเครื่องบินที่เพิ่มขึ้น รวมถึงตั้งเป้าหมายจำนวนผู้โดยสารปีนี้จะเพิ่มขึ้นเป็น 16.5 ล้านคน จากปีก่อนที่ 16 ล้านคน ทั้งนี้ บริษัทยังคงเป้าอัตรากำไรจากการดำเนินงานก่อนต้นทุนทางการเงิน (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) อยู่ที่ระดับ 22%


โดยบริษัทมีแผนจะเช่าเครื่องบินเข้ามาเพิ่มเติมในปีนี้จำนวน 9 ลำ แบ่งเป็น 330 จำนวน 7 ลำ,รุ่น 321 จำนวน 1 ลำ และรุ่น 330-300 จำนวน 1 ลำ คาดว่าจะเริ่มทยอยเข้ามาตั้งแต่ไตรมาส 2/68 เป็นต้นไป ปัจจุบันบริษัทมีเครื่องบินที่ใช้ทำการบินรวมทั้งสิ้น 79 ลำ แบ่งเป็นแบบลำตัวกว้างจำนวน 59 ลำ และลำตัวแคบจำนวน 20 ลำ


ขณะเดียวกันบริษัทมีแผนขยายตลาดใหม่ๆ มากขึ้น โดยเพิ่มเที่ยวบินในเส้นทางประเทศอินเดียและปากีสถาน เพื่อทดแทนนักท่องเที่ยวจากประเทศจีนซึ่งยังไม่ฟื้นตัวมากนัก โดยปัจจุบันบริษัทมีเที่ยวบินไปยังประเทศอินเดีย 82 เที่ยวบิน ใน 10 เมือง ซึ่งสูงกว่าจีนซึ่งมีจำนวน 5 เมือง 35 เที่ยวบิน


นอกจากนี้ บริษัทเตรียมเซ็น MOU กับ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BA เพื่อร่วมลงทุนในโครงการศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานอู่ตะเภา (MRO) มูลค่าโครงการประมาณ 10,000 ล้านบาท หลังจากได้มีการหารือกับสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก ซึ่งมีความต้องการให้ผู้ประกอบการในนประเทศเข้าไปดำเนินการ อย่างไรก็ตาม บริษัทยังไม่สามารถบอกรายละเอียดเกี่ยวกับการลงทุนได้ ต้องรอความชัดเจนอีกครั้ง