คอลัมน์ Next IPO ประจำวันอังคาร เจอกันอีกครั้ง โดยครั้งนี้ Wealthy Thai จะพามาทำความรู้จักกับ บริษัท ไทยพาร์เซิล จำกัด (มหาชน) หรือ TPL ที่กำลังมีแผนเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ เอ็ม เอ ไอ (mai) โดยมีที่ปรึกษาทางการเงิน คือ บริษัท ฟินเน็กซ์ แอ๊ดไวเซอรี่ จำกัด


สำหรับ TPL เป็นผู้ให้บริการจัดส่งสินค้าหรือสิ่งของในประเทศไทย ทั้งภาคธุรกิจและบุคคลทั่วไป รวมถึงให้บริการเก็บเงินค่าสินค้าปลายทาง ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2547 โดยได้ขยายธุรกิจด้วยการเปิดสาขาและเปิดรับตัวแทนที่ให้บริการเป็นจุดรับของจากลูกค้าทั่วไป (Drop Point) เพื่อให้บริการแก่ลูกค้ารายย่อย (C2C) และได้ขยายขอบเขตการให้บริการแก่ลูกค้ากลุ่มธุรกิจสู่รายย่อย (B2C) ในเวลาต่อมา


สำหรับ การจัดส่งแบบธุรกิจถึงธุรกิจ  (Business to Business: B2B) รับสินค้าจากลูกค้าซึ่งเป็นผู้ผลิตหรือผู้ขายส่ง รวมถึงหน่วยงานราชการไปส่งยังจุดหมายปลายทาง ส่วนการจัดส่งแบบบุคคลถึงบุคคล (C2C) เป็นการให้บริการจัดส่งโดยที่ลูกค้าจะต้องเป็นผู้นำสินค้าหรือสิ่งของที่ต้องการส่งมาให้แก่บริษัทที่จุดให้บริการซึ่งปัจจุบันมีอยู่กว่า 120 แห่งทั่วประเทศ โดยบริษัทมีการเปิดแฟรนไชส์เพื่อให้ผู้สนใจเข้าร่วมเป็นพันธมิตรทางธุรกิจด้วย


ส่วนการจัดส่งแบบธุรกิจถึงบุคคล (B2C) เป็นการให้บริการจัดส่งสินค้าหรือสิ่งของจากภาคธุรกิจเช่นเดียวกับกลุ่ม B2B แต่จะเป็นการจัดส่งสู่ลูกค้าปลายทางที่เป็นผู้บริโภคปลายทาง (Customer) แทนการส่งถึงสาขาหรือร้านค้าของกลุ่มธุรกิจต่างๆ


จากจุดเริ่มต้นของการให้บริการในฐานะผู้ประกอบการขนส่งขนาดเล็กที่มุ่งเน้นการให้บริการแก่ลูกค้าที่เป็นผู้ประกอบการในกลุ่มธุรกิจต่างๆ ซึ่งจะทำหน้าที่จัดส่งสินค้าตามความต้องการของลูกค้าเป็นหลัก บริษัทจึงมีความชำนาญในการจัดส่งสินค้าในรูปแบบบรรจุภัณฑ์ที่หลากหลายภายใต้ข้อกำหนดของลูกค้า


โดยเฉพาะของที่มีน้ำหนักมาก (Overweight) หรือของที่มีขนาดใหญ่ (Oversize) หรือมีรูปแบบบรรจุภัณฑ์ที่ไม่เป็นมาตรฐานทั่วไป (Odd size) ปัจจุบันบริษัทให้บริการจัดส่งสินค้าและสิ่งของประมาณ 350,000 - 600,000 ชิ้นต่อเดือน และสามารถให้บริการแก่กลุ่มลูกค้าทั้งที่เป็นภาคธุรกิจและรายย่อย มีจุดให้บริการกว่า 120 แห่งทั่วประเทศทั้งในรูปแบบสาขาของบริษัทและแฟรนไชส์ของบริษัท 


ขณะที่การบริหารงานของบริษัทที่ผ่านมาอยู่ภายใต้การนำของกลุ่มคุณเฉลิมชัย จีนะวิจารณะ (กลุ่มคุณเฉลิมชัย) ซึ่งได้เริ่มเข้ามาลงทุนโดยการซื้อหุ้นจากผู้ถือหุ้นเดิมของบริษัท และซื้อหุ้นเพิ่มทุนในช่วงปี 2551 เนื่องจากเล็งเห็นว่าธุรกิจขนส่งสินค้ามีโอกาสเติบโต และขยายไปยังธุรกิจต่อเนื่องได้อีกมาก ตามการเติบโตของประเทศ จึงได้เริ่มเข้ามาลงทุนในสัดส่วนร้อยละ 37.87 ของทุนจดทะเบียน 20.60 ล้านบาท และเพิ่มสัดส่วนการลงทุนอย่างต่อเนื่อง จนกลุ่มคุณเฉลิมชัยมีสัดส่วนถือหุ้นในสัดส่วนร้อยละ 100 ของทุนจดทะเบียน 70.00 ล้านบาทในช่วงปี 2559


จากนั้นในปี 2564 บริษัทได้มีการเพิ่มทุนจดทะเบียนเป็น 202.00 ล้านบาท เพื่อเสนอขายให้แก่กรรมการ และผู้บริหาร รวมถึงผู้ถือหุ้นกลุ่มใหม่ที่สนใจและมองเห็นศักยภาพในการเติบโตของบริษัท ส่งผลให้กลุ่มคุณเฉลิมชัยมีสัดส่วนการลงทุนลดลงเหลือร้อยละ 80.34 ของทุนจดทะเบียน  202.00 ล้านบาท


ต่อมา ในวันที่ 30 มิถุนายน 2565 บริษัทมีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างผู้ถือหุ้นอีกครั้งโดยบริษัท อควา คอร์เปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ AQUA ได้มีมติที่ประชุมคณะกรรมการให้ซื้อหุ้นของบริษัทจาก Equity gateways Limited ซึ่งได้รับโอนหุ้นมาจากคุณเฉลิมชัย จีนะ และผู้ถือหุ้นรายย่อยอีก 2 ราย รวมเป็นจำนวน 140,070,200 หุ้น คิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 34.67 ของทุนจดทะเบียน 202.00 ล้านบาท


โดยมีวัตถุประสงค์การลงทุนคือการเพิ่มโอกาสในการสร้างรายได้และผลตอบแทน กระจายความเสี่ยงในการลงทุน และก่อให้เกิดการผนึกกำลัง (Synergy) ระหว่างบริษัทต่างๆ ภายในกลุ่มของอควา เนื่องจากเล็งเห็นว่าธุรกิจของบริษัทสามารถเพิ่มขีดความสามารถและขยายขอบเขตการให้บริการของกลุ่มอควาในด้านของธุรกิจขนส่งและคลังสินค้าได้


ทั้งนี้ ภายหลังการเสนอขายหุ้นต่อประชาชน กลุ่มครอบครัวจีนะวิจารณะจะถือหุ้นในสัดส่วนร้อยละ 36.25 และ AQUA จะถือหุ้นในสัดส่วนร้อยละ 26.73 ของทุนจดทะเบียน 262.00 ล้านบาท


TPL วางเป้าหมายภายใน 3 ปี จะเป็นผู้นำในการให้บริการโลจิสติกส์ที่ครอบคลุมตั้งแต่การขนส่ง การจัดการด้านคลังสินค้า การกระจายสินค้า รวมถึงให้บริการในการเชื่อมโยงและรับช่วงต่อการขนส่งในแต่ละรูปแบบของการขนส่งสินค้าและสิ่งของจากต้นทางจนถึงจุดหมายปลายทาง โดยสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่หลากหลายให้ได้มากที่สุด


ทั้งนี้ เพื่อให้บรรลุถึงเป้าหมายในการดำเนินงานภายใต้วิสัยทัศน์และพันธกิจของบริษัทนั้น บริษัทมีแผนที่จะลงทุนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในการให้บริการอย่างต่อเนื่อง โดยมีแผนที่จะลงทุนซื้อที่ดิน เพื่อสร้างศูนย์คัดแยกและกระจายสินค้าระดับภูมิภาค (Regional Hub) เพิ่มเติมอีก 3 แห่ง ได้แก่ ศูนย์ภูมิภาค จ.นครสวรรค์, ศูนย์ภูมิภาค จ. นครราชสีมา และศูนย์ภูมิภาค จ.สุราษฎร์ธานี เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการคัดแยกและกระจายในเขตภูมิภาคต่าง ๆ รวมถึงให้บริการคลังพักสินค้าและแพคสินค้าพร้อมจัดส่ง 


รวมทั้งบริษัทมีแผนที่จะลงทุนในศูนย์กระจายสินค้า (DC) ทดแทนสถานที่ปัจจุบันอีก 2 แห่ง ได้แก่ ศูนย์กระจายสินค้ากรุงเทพฝั่งเหนือ และศูนย์กระจายสินค้ากรุงเทพฝั่งตะวันตก เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการกระจายสินค้า อีกทั้งเพิ่มจุดให้บริการ (Drop Point) แก่ลูกค้า เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ลูกค้าในการใช้บริการ


ประกอบกับการลงทุนในยานพาหนะทั้งรถบรรทุก 10 ล้อ และ 6 ล้อ ซึ่งใช้สำหรับการขนส่งในเส้นทางระหว่างภูมิภาค (Line Haul) เป็นหลัก และรถกระบะ 4 ล้อ ซึ่งใช้สำหรับการกระจายสินค้าสู่ผู้รับปลายทาง เพื่อให้บริษัทมีกองยานพาหนะที่สามารถให้บริการได้อย่างรวดเร็วมากขึ้น


นอกจากนี้ บริษัทยังมีแผนที่จะปรับกองยานพาหนะของบริษัทด้วยการนำรถบรรทุกซึ่งใช้พลังงานไฟฟ้ามาใช้ภายในปี 2566 โดยเริ่มจากเส้นทางในเขตภาคกลางและภาคตะวันออก โดยมีแผนการลงทุนในยานพาหนะประเภทรถบรรทุกซึ่งใช้พลังงานไฟฟ้า (รถEV) ทั้ง รถบรรทุก 6 ล้อ เพื่อใช้เป็นรถที่วิ่งตามเส้นทางหลัก (รถแผน หรือ Line Haul) ภายในภาคกลาง และรถกระบะ 4 ล้อเพื่อใช้เป็นรถกระจายในกรุงเทพมหานครและตามเมืองใหญ่ในภาคกลาง เพื่อลดต้นทุนค่าน้ำมันที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง