จากกรณีข่าวร่างประกาศคณะกรรมการกำกับการทวงถามหนี้ เรื่องการกำหนดอัตราค่าธรรมเนียมหรือค่าใช้จ่ายใดๆในการทวงถามหนี้ ตามพระราชบัญญัติการทวงถามหนี้ พ.ศ. 2558 ซึ่งกำหนดอัตราค่าธรรมเนียมหรือค่าใช้จ่ายในการทวงถามหนี้ใหม่ กำหนดให้บรรดาลิสซิ่งหรือบริษัทเช่าซื้อรถยนต์ เรียกเก็บค่าทวงถามหนี้ที่ค้างชำระ 1 งวด ได้ไม่เกิน 50 บาท ค้างชำระ 2 งวดขึ้นไป ไม่เกิน 100 บาท และค่าติดตามจากการลงพื้นที่ 400 บาท เป็นต้น ซึ่งมีเหตุผลหนึ่งมาจากธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.) ได้รับการร้องเรียนค่าทวงถามหนี้ที่ไม่เป็นธรรม จากการจัดเก็บที่สูงเกินไป


ซึ่งนักวิเคราะห์ออกมาให้ความเห็นว่าหุ้นกลุ่มลีสซิ่งจะเป็นกลุ่มที่ได้รับผลกระทบมากกว่าหุ้นกลุ่มธนาคาร เพราะลีสซิ่งของธนาคารจะมีการเก็บค่าฟีในส่วนอื่นๆ อีก ดังนั้นจึงได้รับผลกระทบแบบจำกัดและไม่มาก ส่งผลให้ราคาหุ้นของกลุ่มลีสซิ่งวันนี้ (11 ส.ค. 64) ปรับตัวลงแรง จากความกังวลว่าค่าใช้จ่ายที่อาจถูกปรับลดอาจส่งผลกระทบต่อผลการดำเนินงาน


โดยนายสุรัตน์ ฉายาวรเดช  รองกรรมการผู้จัดการ  ผู้มีอำนาจรายงานสารสนเทศ บริษัท เมืองไทย แคปปิตอล จำกัด (มหาชน) หรือ MTC ให้ความเห็นในงาน Opportunity Day ว่า ปัจจุบัน พ.ร.บ. ดังกล่าวยังเป็นเพียงร่าง หากมีผลบังคังใช้จริง อาจต้องเปิดรับฟังความคิดเห็นจากผู้ประกอบการในธุรกิจสินเชื่อเช่าซื้อและจำนำทะเบียนรถทั้งหมด ว่าเพดานค่าติดตามตรงนี้ผู้ประกอบการทุกบริษัทเห็นชอบร่วมกันหรือไม่ เพราะต้นทุนของแต่ละที่ไม่เท่ากัน แต่ในมุมมองของ MTC เอง เป็นบริษัทที่มีจำนวนสาขาค่อนข้างมาก และกระจายอยู่ทั่วประเทศ จึงมีพนักงานประจำอยู่ในแต่ละพื้นที่ ไม่จำเป็นต้องให้พนักงานเดินทางข้ามจังหวัด จึงลดค่าใช้จ่ายส่วนนี้ได้ประมาณหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ต้องขอปรึกษาร่วมกันอีกครั้ง


ด้านผลการดำเนินงาน MTC รายงานกำไรสุทธิไตรมาส 2/64 ที่ 1,270 ลบ. โต 0.3% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน แต่ลดลง 7.5% จากไตรมาสก่อนหน้า ซึ่งแย่กว่าที่นักวิเคราะห์จากบล.หยวนต้า คาดการณ์ไว้  อย่างไรก็ตาม กำไรสุทธิครึ่งปีแรกคิดเป็น 46.5% ของประมาณการทั้งปี และฝ่ายวิเคราะห์ยังคงประมาณการเดิม โดยคาดจะเริ่มเห็นการฟื้นตัวของกำไรสุทธิตั้งแต่ไตรมาส 3/64 โดย MTC จะถูกกดดันในช่วงสั้นจากผลการดำเนินงานที่แย่กว่าคาด บวกกับทิศทาง Asset Yield ที่ต่ำลง ทำให้แม้ราคาหุ้นปัจจุบันจะมี Upside ราว 13.3% จากมูลค่าพื้นฐานเดิมปี 2564 ที่ 68 บาท แต่ยังคงคำแนะนำเพียง Trading จนกว่าจะเห็นพัฒนาการเชิงบวกมากขึ้น


ส่วน SAWAD หรือ บริษัท ศรีสวัสดิ์ คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) นักวิเคราะห์จากบล.หยวนต้า  (ประเทศไทย) ระบุว่า กำไรสุทธิไตรมาส 1/64 คิดเป็น 24.4% ของประมาณการทั้งปี และยังคงประมาณการเดิม โดยคาดผลดำเนินงานของบริษัทภายใต้โครงสร้างธุรกิจใหม่จะมีทิศทางที่ดีขึ้นตามลำดับ หลังได้แรงหนุนจาก 1. การขยายการให้บริการสินเชื่อเข้าสู่ฐานลูกค้าของ GSB ผ่านการส่งต่อลูกค้าที่ต้องการใช้บริการสินเชื่อที่มีทะเบียนรถเป็นหลักประกันแต่มีเอกสารหรือคุณภาพ หลักประกันไม่ถึงเกณฑ์ที่จะได้รับสินเชื่อจากเงินสดทันใจ, 2. การต่อยอดขายประกันภัยให้กับลูกค้าสินเชื่อของบริษัทที่จะปรับเพิ่มขึ้นตามฐานลูกค้าที่กว้างขึ้น, 3. ต้นทุนทางการเงินที่มีแนวโน้มปรับตัวลงหลังได้การสนับสนุนจาก GSB และ 4. ค่าใช้จ่ายในการให้บริการที่คาดเริ่มลดลงเรื่อยๆ หลังพนักงานบางส่วนจะทยอยถูกย้ายไปอยู่ที่บริษัทเงินสดทันใจ หนุนให้ฝ่ายวิเคราะห์คาดปีนี้ SAWAD จะมีกำไรสุทธิ 5,580 ลบ. โต 23.8% จากปีก่อน


พร้อมคงมุมมองบวกต่อการเปลี่ยนแปลงของ SAWAD รวมถึงแผนขยายธุรกิจอื่น นอกเหนือจากการให้สินเชื่อ ทั้งสินเชื่อเช่าซื้อรถจักรยานยนต์มือ 1 ของ SCAP และธุรกิจบริหารสินทรัพย์ของ SWP ขณะที่ราคาหุ้นปัจจุบันซื้อขายที่ระดับ PBV เพียง 4.6x ต่ำกว่าคู่แข่ง รวมทั้งมี Upside ราว 29.3% จากมูลค่าพื้นฐานเดิมปี 2564 ที่ 95 บาท จึงคงคำแนะนำ “ซื้อ”


ขณะที่ TIDLOR หรือ บริษัท เงินติดล้อ จำกัด (มหาชน) นักวิเคราะห์จากบล.บัวหลวง ระบุว่า บริษัทจะเติบโตอย่างแข็งแกร่ง จากปัจจัยหลัก 1. การขยายพอร์ตสินเชื่ออย่างแข็งแกร่ง, 2. ความได้เปรียบทางการค้าสำหรับสินเชื่อรถจักรยานยนต์, 3. เทคโนโลยีที่ก้าวหน้า และ 4. ต้นทุนทางการเงินที่ต่ำ อย่างไรก็ตามตลาดได้รับรู้ถึงปัจจัยต่างๆและสะท้อนไปในราคาแล้ว ฝ่ายวิเคราะห์ จึงแนะนำ ถือ ราคาเป้าหมาย ณ สิ้นปี 2564 ที่ 39 บาท โดยมีค่าเฉลี่ยอัตราส่วนผลตอบแทนต่อส่วนของผู้ถือหุ้นปี 2564 – 66 อยู่ที่ 16%