GPSC หรือ บริษัท โกลบอล เพาเวอร์ ซินเนอร์ยี่ จำกัด (มหาชน) เป็นอีกหนึ่งผู้ประกอบการสาธารณูปโภคด้านไฟฟ้าที่น่าจับตามอง เพราะระยะยาวเพราะอาจกลายเป็น Flagship ธุรกิจไฟฟ้าของกลุ่มปตท. จากการลงทุนในโครงการใหม่ๆ ทั้งพลังงานหมุนเวียน และธุรกิจแบตเตอร์รี่ เพื่อรองรับการเติบโตในอนาคต โดยล่าสุด (28 ธ.ค. 63) บริษัทได้แจ้งตลาดหลักทรัพย์ฯ ว่า สามารถผลิตแบตเตอรี่ด้วยเทคโนโลยี Semi-solid เซลล์แรกของประเทศไทย หรือ G-Cell ได้แล้ว และคาดว่าโรงงานจะเสร็จพร้อมดำเนินการผลิตภายในไตรมาส 2/64 โดยช่วงแรกโรงงานจะผลิตแบตเตอรี่ทั้งในส่วน Mobility และ Stationary ป้อนให้กับโรงงานอุตสาหกรรม สถานีอัดประจุ ธุรกิจขนส่ง เช่น รถตุ๊กตุ๊กไฟฟ้า รถบัสไฟฟ้า และการประยุกต์ใช้งาน ด้านอื่น ๆ เป็นต้น จากข่าวดังกล่าวทำให้ราคาหุ้นของ GPSC ดีดขึ้นอย่างรวดเร็ว และปิดตลาดวันที่ 28 ธ.ค. ที่ราคา 78.50 บาท

ระบบกักเก็บพลังงาน-การเข้าซื้อกำลังผลิตจากพลังงานหมุนเวียนเพิ่ม หนุนแนวโน้มกำไรระยะยาว

โดยบล.บัวหลวง ระบุว่า ปัจจุบันระบบกักเก็บพลังงานของ GPSC อยู่ในช่วงนำร่อง แต่จะค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างและสร้างความเชื่อมั่นให้แก่ตลาดจนนำไปสู่การผลิตเชิงพาณิชย์ได้ และเนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าจะเข้ามาทดแทนรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปในระยะยาว PTT อาจต้องการเครื่องชาร์จ และ/หรือ ESS จำนวนมาก เพื่อเปลี่ยนสถานีบริการน้ำมันจำนวน 1,968 แห่งในประเทศไทย (ข้อมูล ณ สิ้นเดือน ก.ย. 2563 มีสถานีบริการที่ดำเนินงานโดยตัวแทนจำหน่าย 1,613 แห่ง และสถานีบริการที่บริษัทเป็นเจ้าของเอง 355 แห่ง) เป็นสถานีบริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วสูงแทน หากเป็นไปตามสมมติฐานดังกล่าว GPSC น่าจะมีบทบาทสำคัญในการเปลี่ยนแปลงครั้งนี้


นอกจากนี้ PTT ได้ประกาศแผนขยายธุรกิจพลังงานหมุนเวียนเพิ่มเติม เช่น การ เข้าลงทุนในโครงการพลังงานหมุนเวียนที่ GPSC เข้าซื้อมาก่อนหน้า หาก PTT จะดำเนินแผนการขยายกำลังการผลิตพลังงานหมุนเวียนตามแผนต่อ จึงคาดว่าโครงการใหม่จะอยู่ภายใต้การดำเนินงานของ GPSC ทั้งนี้เมื่อการห้ามเดินทางถูกยกเลิก (ส่งผลให้บริษัทสามารถดำเนินการตรวจสอบวิเคราะห์สถานะได้) คาดว่า GPSC จะประกาศการเข้าซื้อกำลังผลิต พลังงานหมุนเวียนใหม่ ซึ่งจะเป็นอัพไซต์ต่อประมาณการกำไรระยะยาวและราคาเป้าหมายของของฝ่ายวิจัย


ส่วนประเด็นความกลัวของตลาดเกี่ยวกับผลกระทบที่อาจจะเกิดขึ้นจากการแพร่ระบาดของ COVID-19 ในจังหวัดสมุทรสาคร มองว่า GPSC เป็นผู้ประกอบการสาธารณูปโภคด้านไฟฟ้าที่มีสัดส่วนรายได้หลักมากจากสัญญาซื้อขายไฟฟ้าของโรงไฟฟ้า IPP (ผล ประกอบการไม่ได้รับผลกระทบจากการปิดล็อคดาวน์) และโรงไฟฟ้า SPP (ซึ่งมีลูกค้าอุตสาหกรรมส่วนใหญ่เป็นผู้ประกอบการโรงกลั่นและปิโตรเคมี ซึ่งอัตรากำลังการผลิตจะขึ้นอยู่กับอุปสงค์ทั่วโลกและการเคลื่อนไหวของ ส่วนต่างราคาปิโตรเคมีมากกว่าการบริโภคภายในประเทศ) จึงเชื่อว่ากำไรหลักของบริษัทฯจะไม่ได้รับผลกระทบ ทั้งนี้ในไตรมาส 2/63 ซึ่งเป็นไตรมาสที่แย่ที่สุด GPSC ยังรายงานสถิติกำไรหลักสูงสุดใหม่ได้ แนะนำ “ซื้อเก็งกำไร” ราคาเป้าหมายที่ 80 บาท

ปี 63 คาดมีกำไร 7.6 พันล้านบาท

ด้านบล.เอเซีย พลัส ระบุว่า ทิศทางกำไรไตรมาส 4/63 คาดจะลดลงจากไตรมาส 3/63 จากรายได้ขายไฟฟ้าที่ลดลงจากเข้าสู่ช่วง low season ของโรงไฟฟ้าในกลุ่ม IPP และส่วนแบ่งกำไรจากโรงไฟฟ้า PCL ที่เริ่มปรับตัวลงเมื่อผ่านช่วงฤดูกาลของปีไปแล้ว รวมถึงยังมีค่าใช้จ่ายการซ่อมบำรุงโรงไฟฟ้าตามแผนที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ได้ปรับเพิ่มประมาณการกำไรสุทธิและกำไรปกติปี 2563 เป็น 7.6 พันล้านบาท และ 9.1 พันล้านบาท เพิ่มขึ้น 88.1% และ 86.4% จากปี 2562 ตามลำดับ เพื่อสะท้อนการปรับลดต้นทุนค่ำก๊าซ ถึงแม้จะลดสมมติฐาน Ft ลงก็ตาม โดยแนะนำซื้อ เน้นหาจัหวะหยอยสะสมลงทุนเมื่อราคาอ่อนตัว ราคาเป้าหมายปี 2564 ที่ 82 บาท

ออมหุ้น GPSC ได้ทั้งกำไรและปันผล

จากแนวโน้มการเติบโตของธุรกิจหลักและธุรกิจแบตเตอร์รี่ ซึ่งจะเทรนด์การเปลี่ยนแปลงรถยนต์ของโลก Wealthy Thai จึงขอนำหุ้น GPSC มาทดลองทำ DCA ให้นักลงทุนดูกันว่า หากเราซื้อหุ้น GPSC ด้วยเงิน 5,000 บาท เป็นเวลา 5 ปี จะเป็นอย่างไร

การเปลี่ยนสถานีบริการน้ำมันเป็นสถานีบริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วสูงอาจไม่ได้เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วภายใน 3-5 ปี แต่การใช้รถยนต์ไฟฟ้าก็เป็นเทรนด์ที่เปลี่ยนแปลงไปทั่วโลก หลังจากหลายประเทศเริ่มนำรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาใช้แทนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันมากขึ้น ในอนาคตเราอาจได้เห็นจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าในไทยมากขึ้น ถึงตอนนั้นผู้ประกอบการที่อยู่ใน Supply chain อาจมีมูลค่าธุรกิจเพิ่มขึ้นตามไปด้วย