SINO ตั้งเป้า 5 ปี (68-72) รายได้เติบโตแตะระดับ 10,000 ล้านบาท เผยอยู่ระหว่างเจรจาดีล M&A ธุรกิจขนส่งทางอากาศในประเทศ คาดชัดเจนครึ่งแรกปีนี้ หวังดันสัดส่วนรายได้เพิ่มเป็น 10% พร้อมขยายสำนักงานต่างประเทศต่อเนื่อง ส่วนปี 68 คาดรวมที่ 4,300 ล้านบาท โต 16% และมีปริมาณการขนส่งสินค้ารวม 53,000 ตู้ เพิ่มขึ้น 8% จากปีก่อน


นายนันท์มนัส วิทยศักดิ์พันธ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ไซโน โลจิสติกส์ คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ SINO เปิดเผยว่า บริษัทเดินหน้าขยายธุรกิจต่อเนื่อง โดยตั้งเป้าหมายภายใน 5 ปีข้างหน้า (68-72) รายได้จะเติบโตถึงระดับ 10,000 ล้านบาท โดยปัจจัยสนับสนุนจะมาจากการเติบโตของ 4 กลุ่มธุรกิจหลัก ทั้งบริการขนส่งสินค้าทางทะเล (Sea Freight) ที่เดินหน้าขยายบริการให้ครอบคลุมภูมิภาคอาเซียนอย่างต่อเนื่อง เช่น เวียดนาม อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฮ่องกง และจีน

รวมถึงการขยายบริการขนส่งทางอากาศ (Air Freight) เพื่อมุ่งเป็น General Sale Agent (GSA) ตัวแทนขายของสายการบินในภูมิภาคหรือประเทศใดประเทศหนึ่ง ซึ่งจะช่วยลดต้นและทำให้บริษัทสามารถขยายฐานลูกค้าในกลุ่มผู้ให้บริหารขนส่งทางอากาศได้มากขึ้น ส่วนบริการสนับสนุนงานบริการโลจิสติกส์ และบริการให้เช่าคลังสินค้า (Logistics Support) บริษัทจะร่วมมือกับบริษัท เอสซีจี เจดับเบิ้ลยูดี โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน) โดยใช้โมเดลการขยายคลังสินค้าตามความต้องการของลูกค้าเป็นหลัก


ทั้งนี้ บริษัทคาดการณ์ภายใน 5 ปีข้างหน้า (68-72) สัดส่วนรายได้ของบริการขนส่งสินค้าทางทะเล จะปรับลดลงมาอยู่ที่ 85% จากสิ้นปีนี้คาดอยู่ที่ 95% ในขณะที่สัดส่วนรายได้จากบริการขนส่งทางอากาศ จะขยับขึ้นมาอยู่ที่ราว 10% จากสิ้นปีนี้คาดอยู่ที่ 3% ส่วนที่เหลืออีกราว 5% จะมาจากบริการสนับสนุนงานบริการโลจิสติกส์ และบริการให้เช่าคลังสินค้า ซึ่งคาดว่าสิ้นปี 2568 จะอยู่ที่ 2% ของรายได้รวม


สำหรับทิศทางการดำเนินธุรกิจในปี 2568 บริษัทวางเป้าหมายรายได้รวม 4,300 ล้านบาท เติบโตกว่า 16% จากปีที่ผ่านมา และมีปริมาณการขนส่งสินค้ารวม 53,000 ตู้ เพิ่มขึ้นเกือบ 8% จากปีก่อน โดยยังเดินหน้าขยายธุรกิจบริการ Air Freight ด้วยกลยุทธ์การเพิ่มขีดความสามารถและขยายฐานลูกค้า เพื่อกระจายความเสี่ยงและลดการพึ่งพารายได้ในระยะยาวจากกลุ่มธุรกิจบริการ Sea Freight ที่เป็นสัดส่วนรายได้หลักในปัจจุบัน


ล่าสุดบริษัทได้ร่วมมือกับกับพาร์ทเนอร์ในประเทศเวียดนาม จัดตั้งบริษัทร่วมทุนและสำนักงานในเวียดนามเป็นที่เรียบร้อย คาดว่าจะเริ่มให้บริการขนส่งสินค้าทางทะเลในเส้นทางเวียดนาม – สหรัฐอเมริกา และจากเวียดนามไปยังภูมิภาคอื่นๆ ได้ในเร็วๆ นี้ คาดว่าจะมีปริมาณขนส่งสินค้าในปีแรกประมาณ 900 ตู้ โดยเวียดนามเป็นประเทศที่เศรษฐกิจกำลังเติบโตและมีศักยภาพด้านการส่งออก


อย่างไรก็ตาม หากสหรัฐฯ ปรับขึ้นอัตราภาษีนำเข้าสินค้าจากเวียดนาม มองว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อการส่งออกสินค้ามากนัก เนื่องจากประเมินว่าสหรัฐฯ ยังคงต้องพึ่งพาการนำเข้าสินค้าจากเวียดนามที่มีต้นทุนการผลิตต่ำกว่า


นอกจากนี้ บริษัทอยู่ระหว่างศึกษาความเป็นไปได้ในการขยายธุรกิจบริการให้เช่าคลังสินค้า เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการให้บริการโลจิสติกส์แบบครบวงจร โดยแผนดังกล่าวอยู่ระหว่างการพิจารณาด้านทำเลที่ตั้งและความคุ้มค่าในการลงทุน คาดว่าจะได้ข้อสรุปเร็วๆ นี้ จากปัจจุบันที่มีบริการให้เช่าคลังสินค้า 2 แห่ง ในพื้นที่ท่าเรือแหลมฉบัง มีพื้นที่รวมประมาณ 20,000 ตารางเมตร


ขณะที่ความคืบหน้าการควบรวมกิจการ (M&A) ธุรกิจขนส่งทางอากาศในประเทศ ปัจจุบันยังอยู่ระหว่างการเจรจา คาดว่าจะได้ข้อสรุปและเห็นความชัดเจนภายในครึ่งแรกของปี 2568 นอกจากนี้บริษัทยังมีแผนจะเข้าซื้อกิจการธุรกิจขนส่งทางอากาศเพิ่มเติมในปี 2569 อีก 1 แห่ง หากมีความคืบหน้าจะแจ้งให้ทราบอีกครั้ง


“ภาพรวมธุรกิจให้บริการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ แม้มีปัจจัยความไม่แน่นอนของภาพรวมเศรษฐกิจโลกที่อาจกระทบกับธุรกิจให้บริการโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ โดยเฉพาะการส่งออกสินค้าจากจีนและประเทศในภูมิภาคอาเซียนไปยังสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ มองว่าแม้สหรัฐฯ ปรับขึ้นอัตราภาษีนำเข้าสินค้าจากจีนและประเทศอื่นๆ ที่เกินดุลการค้า แต่ยังต้องพึ่งพาการนำเข้าสินค้าบางรายการที่ไม่สามารถผลิตได้เอง และต้นทุนการผลิตสินค้าบางประเภทก็ยังคงสูงกว่าการนำเข้าภายใต้อัตราภาษีใหม่ ขณะที่การดำเนินธุรกิจของบริษัทฯ ในช่วง 2 เดือนแรกที่ผ่านมาอยู่ในระดับที่น่าพอใจ” นายนันท์มนัส กล่าว


ในส่วนของงบลงทุนปี 2568 บริษัทคาดว่าจะใช้จำนวนเงินราว 60 ล้านบาท เพื่อสำนักงานรองรับให้บริการในประเทศเวียดนามและมาเลเซีย อย่างไรก็ตาม คาดว่างบลงทุนสำหรับรองรับแผนการดำเนินงาน 5 ปี จะไม่มาก โดยเน้นการขยายโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ


ด้านฐานะทางการเงินของบริษัทยังคงแข็งแกร่ง มีอัตราหนี้สินต่อทุนที่มีภาระดอกเบี้ย 0.56 เท่า และมีกระแสเงินสดจากการดำเนินงาน นอกจากนี้ บริษัทยังมีความพร้อมด้านเงินทุนจากการเสนอขายหุ้น IPO และเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยเมื่อปลายปี 2566 พร้อมรองรับแผนงานขยายธุรกิจ


โดย ณ สิ้นปี 2567 บริษัทมีสัดส่วนรายได้มาจาก Sea Freight 96%, Air Freight 1% และ Logistics Support 3% ของรายได้รวม