หุ้นไอพีโอตัวแรกของเดือน ส.ค.อย่าง บริษัท เอเอ็มอาร์ เอเซีย จำกัด (มหาชน) หรือ AMR เปิดการซื้อขายเป็นวันแรกอย่างสวยงามที่ 8.20 บาท เพิ่มขึ้น 18.84% จากราคาไอพีโอที่ระดับ 6.90 บาท ตอกย้ำหุ้นพื้นฐาน และหุ้นที่ให้ผลตอบแทน โดยเป็นหุ้นที่มีการเติบโตบนพื้นฐานการพัฒนาประเทศ


นายมารุต ศิริโก กรรมการผู้จัดการ บริษัท เอเอ็มอาร์ เอเซีย จำกัด (มหาชน) หรือ AMR เปิดเผยว่า ต้องขอบคุณนักลงทุนที่ให้การตอบรับอย่างอบอุ่น โดยหากพูดถึงสถานการณ์ปัจจุบัน ถือว่าเป็นระดับที่น่าพอใจ ซึ่ง AMR ถือเป็นหุ้นพื้นฐาน และเป็นหุ้นที่ให้ผลตอบแทน โดยเป็นหุ้นที่มีการเติบโตบนพื้นฐานการพัฒนาประเทศ ดังนั้นวิธีการดำเนินธุรกิจ จึงมุ่งเน้นสร้างผลตอบแทน และเรื่องของอัตราการเติบโต ความสามารถการทำกำไร เพราะฉะนั้น การพัฒนาของประเทศมีความมั่นคง ธุรกิจ AMR ก็จะสดใสและมั่นคงในระยะยาว


ทั้งนี้เงินที่ได้จากการลงทุนในครั้งนี้ เตรียมนำไปใช้ใน 3 ส่วนด้วยกันคือประมาณ  85% จะไปลงทุนเกี่ยวกับงานด้านการบริการ เพิ่มสัดส่วนรายได้ประจำ (Recurring Income) โดยอยู่ระหว่างศึกษาการลงทุนระบบรางสายรอง (Feeder Line) ธุรกิจ EV Charging Station และ Smart City  ส่วนที่เหลือนำไปใช้เป็นเงินทุนหมุนเวียน และใช้สำหรับการวิจัยและพัฒนาด้านการให้บริการและต่อยอดเทคโนโลยีเพื่อลดต้นทุนและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน


สำหรับในปี 2564 การเติบโตของบริษัทยังเติบโตในอัตราค่าเฉลี่ยของ 3 ปีที่ผ่านมาที่ระดับ 16% โดย ณ สิ้นไตรมาสแรกมีมูลค่างานในมือ 1,800 ล้านบาท คาดว่าจะรับรู้เป็นรายได้ในปีนี้ราว 1,400 ล้านบาท วางเป้าหมายรับงานใหม่เพิ่มเข้ามาปีละประมาณ 2,000 ล้านบาท  


ขณะที่มูลค่างานที่คาดว่าจะออกมาประมูล โดยช่วงนี้ส่วนใหญ่จะเป็นเรื่องของคมนาคม คือ รถไฟรางคู่ รถไฟฟ้า ซึ่งตามพื้นฐาน 1 โครงการ ระบบที่เป็นการเดินรถที่ AMR ทำอยู่จะอยู่ที่ประมาณ 30% ของมูลค่าโครงการ จะเห็นว่ามูลค่าการลงทุนของภาครัฐ และเอกชนในด้านนี้ระดับหลายแสนล้านบาท ซึ่งงานจะอยู่ในช่วงปลายปีนี้ หรือต้นปีหน้า ขณะที่การลงทุนเทคโนโลยี สารสนเทศน์ ทั้งภาคเอกชนและรัฐราว 8,000-9,000 ล้านบาทต่อปี บริษัทมีส่วนแบ่งค่อนข้างสูงโดยเฉพาะในเรื่องของคลาวด์คอมพิวติ้งที่บริษัทเป็นผู้นำในด้านนี้


นอกจากนี้ในแผนต่อไปจะไม่หยุดแค่การทำงานโครงการเท่านั้น โดยจะเข้าไปเป็นผู้ให้บริการ โดยปลายปีนี้มีโอกาสที่จะนำเสนอนวัตกรรมของบริษัทเอง คือ EV Charging ที่ออกแบบโดย R&D บริษัทเอง คาดว่าจะได้สัญญาที่เป็นลักษณะของโครงการเริ่มต้นในปลายปีนี้เช่นกัน


อย่างไรก็ตามโครงสร้างรายได้บริษัทแบ่งเป็น 1.งานให้บริการวางระบบคมนาคมขนส่งและวางระบบไอซีทีและซิสเต็มส์โซลูชั่น  2.งานให้บริการดูแลรักษาและซ่อมบำรุง และ3.การจำหน่ายผลิตภัณฑ์ไอทีโซลูชั่น โดยวางแผนเพิ่มสัดส่วนรายได้ประจำให้เพิ่มขึ้น 2-3 เท่าภายใน 2 ปีนี้ จากปัจจุบันอยู่ที่ระดับ 5-10%


สำหรับคู่แข่ง หากพูดถึงบริษัทไทยที่ทำงานแบบเดียวกันกับบริษัทนั้น ยังไม่มีรายที่เป็นคู่แข่งเหมือนกับ AMR เพราะส่วนใหญ่บริษัท SI ในประเทศไทย จะทำงานเฉพาะด้าน ซึ่งต่างจากบริษัทที่ทำเรื่องของการการบูรณาการ ในเชิงของ ระบบคมนาคม พาร์ทเนอร์ และคู่แข่งบางกรณีส่วนใหญ่จะเป็นบริษัทข้ามชาติ โดย AMR ยังมีศักยภาพการแข่งขัน


บริษัทมีแผนที่จะร่วมมือกับคู่ค้าที่เป็นทั้งบริษัทข้ามชาติ หน่วยงานของรัฐ ที่กำลังปรับปรุงฐานเศรษฐกิจ โดยบริษัทมีแผนที่จะทำ MOU และทำแผนที่จะนำเสนอ เพื่อให้เกิดการทำงานร่วมกัน คาดว่าภายในปลายปีนี้ หรือไม่เกินกลางปี 65 จะเห็นความชัดเจน


นอกจากนี้ ณ สิ้นไตรมาสแรก บริษัทมี return Earning ที่ยังไม่จัดสรรราว 66 ล้านบาท โดยจากการประเมินถึงสภาพคล่อง และความเสี่ยงที่อาจจะเกิดขึ้นในครึ่งหลัง พบว่าบริษัทยังสามารถบริหารจัดการได้ จึงมีแผนขออนุมัติเพื่อที่จะจ่ายเงินปันผลในครึ่งปีหลังนี้ หรือต้นปี 65 เป็นอย่างช้า โดยบริษัทมีนโยบายจ่ายเงินปันผลในอัตราไม่ต่ำกว่า 40% ของกำไรสุทธิ