AOT เผยผลงานไตรมาส 3/69 (สิ้นสุด มิ.ย. 69) กำไรสุทธิแตะ 4,441.68 ล้านบาท โต 14.93% แม้รายได้ขายและบริการจะย่อตัวลงเล็กน้อย เหตุธุรกิจดิวตี้ฟรีชะลอ แต่ได้อานิสงส์จากการกลับรายการผลขาดทุนด้านเครดิตและการบุ๊กหนี้คืนจากลูกหนี้แผนฟื้นฟูฯ กวาดกำไร 9 เดือนแรกแตะ 1.48 หมื่นล้านบาท พร้อมกางแผนยุทธศาสตร์เดินหน้าลงทุนขยายสนามบินดันไทยสู่ฮับการบินระดับโลก


บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ AOT แจ้งผลการดำเนินงานไตรมาส 3/2569 สิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน 2569 มีกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นบริษัทใหญ่ 4,441.68 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 14.93% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน


ในไตรมาส 3/2569 AOT มีรายได้จากการขายหรือการให้บริการ 14,910.31 ล้านบาท ลดลง 2.82% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน แบ่งเป็นรายได้เกี่ยวกับกิจการการบิน (Aeronautical) 7,651.64 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2.61% รับปัจจัยหนุนจากการปรับเพิ่มค่าบริการผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศ (PSC) เป็น 1,120 บาทต่อคน ตั้งแต่วันที่ 20 มิถุนายน 2569


ขณะที่รายได้ที่ไม่เกี่ยวกับกิจการการบิน (Non-Aeronautical) อยู่ที่ 7,258.67 ล้านบาท ลดลง 7.96% จากการชะลอตัวของรายได้ส่วนแบ่งผลประโยชน์จากร้านค้าปลอดอากร (Duty Free)


ด้านค่าใช้จ่ายรวมอยู่ที่ 9,475.58 ล้านบาท ลดลง 11.73% โดยมีปัจจัยหลักจากการกลับรายการผลขาดทุนด้านเครดิตที่คาดว่าจะเกิดขึ้น หลังได้รับชำระหนี้จากลูกหนี้ตามแผนฟื้นฟูกิจการจำนวน 993.88 ล้านบาท รวมถึงการทบทวนการปรับประมาณการโบนัสพนักงาน


สำหรับงวด 9 เดือนแรกของปีงบประมาณ 2569 (ต.ค. 68 – มิ.ย. 69) AOT มีกำไรสุทธิรวม 14,812.33 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 3.86% จากปีก่อน โดยมีจำนวนเที่ยวบินรวม 605,838 เที่ยวบิน (+0.61%) และจำนวนผู้โดยสารรวม 99.03 ล้านคน (+1.84%) แม้จะเผชิญความท้าทายจากสถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่กดดันต้นทุนเชื้อเพลิงและราคาตั๋วเครื่องบินก็ตาม


กางกลยุทธ์ขับเคลื่อนการเติบโตสู่ฮับการบินระดับโลก

AOT วางเป้าหมายระยะยาวตามยุทธศาสตร์ปี 2580 มุ่งยกระดับท่าอากาศยานทั้ง 6 แห่งสู่การเป็นศูนย์กลางการบินระดับโลก (World Class Aviation Hub) พร้อมเร่งขยายโครงสร้างพื้นฐาน เพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการ และสร้างรายได้ Non-Aero ควบคู่การขับเคลื่อนองค์กรสู่ความยั่งยืน


สำหรับแผนขยายโครงสร้างพื้นฐาน ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเตรียมขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันออก (East Expansion) เพิ่มขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารเป็น 70 ล้านคนต่อปี พร้อมเดินหน้าแผนแม่บทพัฒนาด่านทิศใต้ (South Terminal, Runway 4) เพื่อรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 120 ล้านคนต่อปี


ส่วนท่าอากาศยานดอนเมืองอยู่ระหว่างดำเนินโครงการ Phase 3 ก่อสร้างอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศหลังใหม่ เพิ่มศักยภาพรองรับผู้โดยสารเป็น 40 ล้านคนต่อปี คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2577


ขณะที่ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ภูเก็ต เชียงราย และหาดใหญ่ อยู่ระหว่างเร่งปรับแบบและจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) เพื่อขยายอาคารผู้โดยสารรองรับจำนวนนักท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้น


ด้านนวัตกรรมและการบริการ AOT เตรียมนำระบบอัตโนมัติมาใช้อย่างเต็มรูปแบบ ทั้งระบบส่งคืนถาดสัมภาระอัตโนมัติ (ARTS) เครื่อง Body Scanner และการติดตั้ง E-Passport Gateway เพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้โดยสารสามารถผ่านขั้นตอนตรวจคนเข้าเมืองได้ภายใน 1 นาที


สำหรับการเพิ่มรายได้จากธุรกิจที่ไม่เกี่ยวกับกิจการการบิน (Non-Aeronautical) AOT เร่งขับเคลื่อนโครงการ Property Development Roadmap เปิดพื้นที่เชิงพาณิชย์ 10 กิจกรรม อาทิ โรงแรม Private Jet Terminal และ Logistics Hub โดยปัจจุบันได้รับความสนใจจากนักลงทุนเข้ามาเสนอโครงการแล้วกว่า 32 โครงการ


นอกจากนี้ AOT ยังคงเดินหน้าด้านความยั่งยืน (ESG) โดยได้รับการจัดอันดับใน Dow Jones Best-in-Class Indices (DJ BIC) อย่างต่อเนื่อง พร้อมขับเคลื่อนเป้าหมาย Net Zero ผ่านการติดตั้ง Solar Rooftop และปรับเปลี่ยนยานพาหนะภายในท่าอากาศยานเป็นยานยนต์ไฟฟ้า (EV)